Hallo Glückspirat,

klar hat der K20 ein anderes Steuergerät.

Der K15 öffnet bei 6200 U/min und 0,7 Bar Ladedruck das Abblasventil. Dies führt zu einem leichten Ruckeln, ist aber wahrnehmbar und vollkommen ok. Wenn dieses Ruckeln nun weg ist, dann wird der Ladedruck erst später abgeblasen und er kann bis auf 0,9 Bar ansteigen. Bei 0,9 wird er in jedem Fall ab 7000U/min begrenzt und da spürt man komischerweise kein Ruckeln. Das bringt schon eine spürbare Verbesserung der Fahrleistung. Klar, da ist jetzt kein K20 draus geworden, aber vielleicht ein k17.
Trotzdem sehr interessant zu wissen, was da verändert wurde. Probleme sind nicht zu erwarten, da der Benzindruck abhänig vom Ladedruck geregelt wird.