Fahre mal 30Km/h und dann gibst du vollgas. Welche Umdrehung hast du dann beim Beschleunigen. Optimal wäre:10.000 U/min. Wenn er wirklich beim Beschleunigen 11.000 dreht, dann stimmt da was nicht. 11.000 sollte er nur bei Endgeschwindigkeit drehen.
Dreht er weniger als 9.500, dann könnten leichtere Rollen einen Vorteil bringen. Dann solltest du 1Gramm leichter versuchen.
Dreht er 11.000 dann mußt du 1Gramm mehr nehmen.
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