hallo,

ich persönlich denke nicht dass es am e-choke liegt, da dieser ja das gemisch im kalten zustand anreichert, wenn dies bei warmem motor der fall wäre dann würde er bei betriebstemperatur einfach ausgehen.....es sei denn die nadel des e-chokes wäre irgendwie defekt/abgebrochen so wie das bei mir mal war.....

evtl ist auch die standgasschraube zu weit drinnen....ausserdem musst du beim einfädeln des gasschiebers in den vergaserhals aufpassen, da ist ein führungsnut drin.......

mehr fällt mir momentan auch nicht ein......


mfg