Die Variomatik ist der Hammer unter den Automatikgetrieben. Wer schon jemals ein automatik Auto gfahren hat, kann nachvollziehen, das ein Schaltwagen eine höhere Motorleistung benötigt, um mit zu halten. Noch viel extremer ist es bei einer Variomatik. Da braucht ein Schaltwagen exterm viel Mehrleistung. Laßt uns kurz rechnen:

20PS Variomatik (Kompressor "frei") PKW ist 4X schwerer. Also 20X2=40 40X2=80. Dazu die Variomatik mit 50% Vorteil, ergibt ein 160PS Schaltwagen, wenn er mithalten will. Ist doch schon der Hammer, oder?

Dann rechnet euch das mal aus für die 500erter. Da gibt es sehr wenige die da noch können. Auch Bikes haben da Probleme, wenn sie nicht über die doppelte Leistung verfügen. Zudem kommt noch der Vorteil: Einfach Gasgeben ist viel einfacher als einfach perfekt schalten. An der Ampel kann das zusätzlich nochmal 30% ausmachen. Das heist also, vor Bikes mit 98Ps braucht sich die 500erter nicht verstecken. Das ist einfache Physik.