Das ist nicht ganz so einfach zu erklären. Über den rechten Bremshebel steuerst du einen Drucksensor der in Folge die ABS Pumpe aktiviert, die Druck im vorderen Bremssattel erzeugt. Über den linken Hebel schickst du direkt Druck zum hinteren Bremssattel und gleichzeitig zu den Drucksensoren. Der Rechner verarbeitet das Signal. Der Druck der von der Hochdruckpumpe auf den vorderen Bremssattel wirkt ist proportional zur Kraft die am linken Hebel angewendet wird.....öhm, ich glaub ich lass das jetzt. Fakt ist. Der linke Hebel ist die Hauptbremse (Intergralbremse)